外媒消息，本田在电动化赛道的豪赌彻底失利，多款新车项目临阵砍掉，包括讴歌 RSX、Afeela 1、本田 0 系列轿车与 SUV全部夭折。电动化战略翻车让本田账面直接亏损2.5 万亿日元（约 159 亿美元），巨额亏损之下，本田紧急开源节流、压缩研发开支。
最直接的省钱方案就是：延后换代、拉长现款车型服役周期，对消费者而言意味着新车换代变慢、老款多卖好几年。据《Automotive News》媒体拿到的供应商内部备忘录，下一代奥德赛已经被推迟了至少三年，新的时间表是2030年3月。
现款雅阁也会再多撑一年，生产周期延长到2030年3月。这份文件没有提及下一代轿车，但媒体猜测它可能会变成纯混动车型。
HR-V——本田上个月销量第二好的SUV车型——将以现款形态继续销售至少两年。这意味着第四代HR-V可能要等到2032年才会来。
讴歌的日子已经很不好过了：TLX和ZDX已死，RDX也将暂时停产。现在，延长现款Integra和MDX的生命周期，无异于往伤口上撒盐。
Integra至少会卖到2032年3月。到那时，这款车差不多已经快十岁了，意味着它将走上ILX的老路。那可不是一个值得复制的套路——那台轿车即使经过多次改款，最终还是变得乏人问津。
同样，下一代MDX也被推迟到了2031年初。届时现款MDX也将满十岁。考虑到MDX是讴歌销量绝对领先的车型，这一步风险不小。
本田发言人Jessica Fini向该媒体证实了这份信函的真实性，并表示公司“对我们未来的产品战略非常有信心，包括之前公布的计划——将我们屡获殊荣的混动技术推广到更多车型上”。
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