改革开放之后，日系车迅速进入中国汽车市场，凭借着不错的质量和品控，日系车在国内赢得了一大批忠实的拥趸，甚至成为很多人的信仰。
不过，当年的诺基亚在很多人眼中也是“神”级别的存在，但是当智能机的浪潮滚滚而来，诺基亚还是被毫不留情的扫进历史的垃圾堆。新能源汽车的潮流同样如此，对于传统油车也造成了很大的冲击，即便是丰田也绷不住了，比如说凯美瑞，曾经的凯美瑞售价高达十七八万起售，如今，在终端的优惠幅度多达4万，在部分地区的实际售价已经跌至13.68万起售。
那么，丰田凯美瑞还值得入手吗？今天就和大家简单聊一下。
首先从静态外观上看，凯美瑞的整体造型还是比较符合当下年轻消费者的审美，我比较喜欢它的前脸造型，大灯的造型比较的犀利，中间还加入了狭长的进气口，再加上大尺寸的下进气口、熏黑处理的网格状中网，整体造型比较的个性。尾灯中间也加入了黑色装饰条，下方护板也是贯穿式的黑色设计，也比较的简单耐看。
凯美瑞的侧面造型比较修长、低趴，乍一看有种运动轿跑的风格，车顶弧线勾勒的富有空气动力学，笔直的腰线从尾灯勾勒而出，而且一直延伸至A柱下方，加上灰色铝合金轮圈，使得侧面的层次感和立体感也比较鲜明。尺寸上，凯美瑞的长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距为2825mm，标准中型轿车的尺寸参数，而且得益于较高的得房率，实际空间还是比较宽敞。
凯美瑞也有一些缺点，后排地板中间高高隆起，满载的情况下，坐在中间的乘客会比较不舒服，此外，车内的做工用料也一般，座椅偏硬。
凯美瑞的另外一个卖点是主被动安全比较出色，新车全系标配10个安全气囊，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置都是标配。此外，新车还配备了10.25或者12.3英寸多媒体屏幕，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，该有的车机和科技配置也均有配备。
再来看一下动力系统，凯美瑞具有燃油版和混动版可供选择，燃油版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。混动版具有2.0L和2.5L版可供选择，无论哪一个版本，动力都更强、油耗更低，而且可靠性、稳定性和平顺性都很不错。
纵观整个国内汽车市场，凯美瑞都属于知名度和影响力很强的一款车，它的动力虽然不强，但是家用足够，而且平顺性好、油耗低，非常的适合城市使用。此外，空间、安全也可圈可点，颜值也比较犀利，如果你的预算在15万左右，想要一台合资油车，凯美瑞仍旧是一个比较不错的选择。
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